Renergi är tillverkare av MERGI Combustion Catalyst. MERGI främjar förbränningen genom att minska tändfördröjningen i förbränningsprocessen. En förbättring av denna siffra leder till olika positiva effekter, till exempel minskade underhållskostnader, bränslebesparingar och minskade utsläpp.
Renergi AS är ett norskt företag som har genomfört studier av bränslets tändningsfördröjning sedan 1970-talet. Som ett resultat av detta har förbränningskatalysatorn MERGI färdigställts. Denna katalysator förbättrar kvaliteten på bränslen så att mer energi frigörs, kolväteresterna minskar och restprodukterna blir renare. Det är en icke-metallisk katalysator.
MERGI förbränningskatalysator minskar bränslets antändningsfördröjning, vilket ökar förbränningseffektiviteten. Detta i sin tur minskar först och främst underhållskostnaderna (kolvringar går sönder mer sällan och fastnar inte lika ofta, slitage på ringar och cylinderfoder, kontaminering av turboladdare och katalysatorer etc.) samt bränsleförbrukningen. Det gör det också möjligt att använda bränslen av lägre kvalitet och minskar utsläppen av CO, NOx och HC. MERGI förbättrar förbränningen av bränslen som t.ex. tunga bränslen, marin diesel, gasolja, bensin och bildiesel. Den kan användas i både marin- och landmotorer samt i pannor.
Fält- och laboratorietester har utförts vid följande institutioner: Det norske Veritas, Fueltech, Wroclaw University of Technology, Marintek, Delft University of Technology, New Sulzer Diesel. Renerg har också uppgifter om tester som utförts av leverantörsföretag. När det gäller kvalitetskontroll testas MERGI Combustion Catalyst kontinuerligt av Swedish National Testing and Research Institute.
FAKTA:
1.Minskar bränslets antändningsgrad med 8,8 % för tunga bränslen och 10 % för lätta bränslen
2. Minskar avgastemperaturen mellan 15 ° C och 40 ° C
3.Minskar värmeförbrukningen med upp till 10 %
4.Minskar utsläppen av CO, HC och Nox med upp till 53 %, 40 % respektive 11 %
Använd MERGI Combustion Catalyst
<̋Syfte:
MERGI Combustion Catalyst minskar bränslets tändfördröjning vilket ökar förbränningsgraden. Detta minskar i sin tur underhållskostnaderna och bränsleförbrukningen. Den gör det också möjligt att använda bränslen av lägre kvalitet och minskar utsläppen av CO, NOx och HC. bensin, fordonsdiesel.
Används i system:
Marin- och stationära motorer (låga, medelhöga och höga varvtal), värmepannor, personbilar och lastbilar , etc.
<
Speciella doseringsflaskor finns för bilar och lastbilar.
Hantering: strong>
MERGI Combustion Catalyst innehåller fotogen destillat som är skadligt om det sväljs. Produktsäkerhetsdatablad finns på begäran.
<̋Dokumentation:
Data från fält- och laboratorietester utförda av följande institutioner finns tillgängliga:
>
DNV, Fueltech, Wroclaw University of Technology, Marintek, Delft University of Technology, New Sulzer Diesel. Dessutom har vi dokumentation om tester som utförts av välkända leverantörsföretag. Ledningen för dessa företag har efter omfattande undersökningar beslutat att fortsätta använda MERGI-produkten.
<
Statens provnings- och forskningsanstalt testar kontinuerligt MERGI-förbränningskatalysatorn. .
< EGYENNAL COMBUSTION PROCESS
Petroleumbaserade flytande bränslen innehåller många kolväten. För att omvandla sådana bränslen till energi måste förbränning äga rum. Produkten vid fullständig förbränning är vatten och koldioxid. Ofullständig förbränning lämnar kolmonoxid, sot och tjära.
Små och lätta molekyler av bikarbonat, som de som finns i gas och olja, brinner lätt. De stora och tunga kolvätemolekylerna i restbränsleoljan antänds inte lika lätt, varför de kräver en högre temperatur för fullständig förbränning. Under förbränningsprocessen påverkar bildandet av fria radikaler förbränningshastigheten. Termisk krackning av molekyler (krackning påskyndar klyvningsreaktionerna med hjälp av katalysatorer) sker när en tillräcklig temperatur uppnås. De komponenter som bildas vid krackning (krackning påskyndar klyvningsreaktionerna med hjälp av katalysatorer) är mycket reaktiva och letar omedelbart efter syremolekyler att förena sig med. Oxidationen frigör värme som i sin tur orsakar ytterligare termisk krackning. Detta utlöser en kedjereaktion.
MERGI Combustion Catalyst förbättrar antändningen av bränslen så att mer energi frigörs, kolväteresterna minskar och restprodukterna blir renare. Katalysatorn är utformad för att minska tändningsfördröjningen och förbättra förbränningseffektiviteten. Bättre förbränningskvalitet innebär att kolvringarna är renare, vilket i sin tur möjliggör en närmare kontakt mellan ringarna och cylinderfoderet. MERGI innehåller komponenter som utsätts för termisk krackning (krackning påskyndar klyvningsreaktionerna med katalysatorer) vid betydligt lägre temperaturer (ca 200 °C) än kolvätemolekyler. Koncentrationen av fria radikaler ökar i den tidigare fasen av antändning. Detta förbättrar kvaliteten på förbränningsprocessen genom att den blir intensivare så snart oxidationen börjar. Resultatet blir en högre flamtemperatur och en mer fullständig förbränning av bränslet.
En ökad temperatur möjliggör oxidation av sot och tjära (kolväten med låg kolvätehalt) som annars helt enkelt skulle stanna kvar i motorn (se bilderna till vänster) eller släppas ut som förorenande avgaser. Fullständig förbränning minskar produktionen av kolmonoxid och ökar energiutsläppen från bränslet. Den högre temperaturen förbättrar också ventilernas och kolvringarnas kondition genom att sot och kolrester bränns bort och därmed ökar tryckkraften. Minskat cylinderläckage ökar motorns effektivitet och minskar bränsleförbrukningen.
