Jarrusatula

Jarrusatula on olennainen osa ajoneuvoa, ja se on osa jarrujärjestelmää, joka on laite, joka painaa jarrupalat levyä vasten, kun jarrupoljinta painetaan. Jarrusatuloilla voidaan hidastaa autoa vähentämällä sen nopeutta. Auton omistajien olisi oltava tietoisia siitä, millaisia laitteita käytetään ja milloin ne on suositeltavaa vaihtaa.

Mistä yksikkö koostuu

Vaikka koneen jarruasennelma on olennainen toiminto, se ei ole monimutkainen komponentti, vaan se koostuu pääasiassa jarrujärjestelmän hydrauliikkaan liitetystä männästä (yhdestä tai useammasta), joka vastaa kunkin jarrupalikan kiinnittämisestä (jarrupalikoiden lukumäärä ja sijainti vaihtelevat, samoin kuin navan ja jarrusatuloiden yhdistämistapa). Tämä osa koostuu periaatteessa seuraavista osista:

- Kehys;

- Sylinterit, joissa on mäntä (1 tai useampi);

- (1 tai useampi)

- nastat;

- männänpidin, tiivisterenkaat;

- jarrupalat;

- jarruputkisto ja liitännät;

- jousielementit;

- "kelluvat" suluissa.

Toimintaperiaate on melko yksinkertainen: henkilö painaa jarrupoljinta, joka vastaa jarrutuksesta, jäätymätön neste paineistetaan jarrujärjestelmän kautta jarruputkistoon jarrusatulaan. Kun männät on liitetty jarrusatuloihin, nestemäinen neste aiheuttaa painetta jarrupaloihin - ne siirtyvät lähemmäs jarrulevyä ja ajoneuvo hidastuu.

Kaliipereiden tyyppi

Kuten edellä mainittiin, joskus rakennetaan useampi kuin yksi tyynyllä toimiva mäntä. Kokoonpanon tyyppi riippuu myös siitä, miten mäntä on sijoitettu. Kokoonpano koostuu seuraavista tyypeistä:

1. Kiinteä - männät sijaitsevat levyn molemmin puolin. Se koostuu metallirungosta, jossa on yhdensuuntaiset sylinteri- ja mäntäosat. Sylintereissä on kaksi tyynyä, yksi sylinterin kummallakin puolella ja toinen levyn kummallakin puolella. Jarrusatulan kotelo on kiinnitetty jousituksen osiin. Järjestelmä pysyy paikallaan erityisjousen avulla, kun ajoneuvo on paikallaan.

2. "Kelluva" jarrusatula - tilanne, jossa kokoonpanon mäntäjärjestelmä on asennettu jarrulevyn toiselle puolelle. Tämä johtaa mäntävaikutukseen, joka kohdistuu vain sisäpuolella olevaan tyynyyn (jälkimmäinen on kosketuksissa levyyn, kun taas ohjaimia pitkin liikkuva tuki puristaa toista tyynyä ulkopuolelta). Tämä on käyttökelpoinen vaihtoehto halvemmille autoille, mutta se ei ole yhtä tehokas.

Etu- ja takajarrusatulat erotetaan toisistaan, sillä ne toimivat samalla tavalla. Takimmaisen tyypin kapasiteetti on kuitenkin suurempi ja rakenne monimutkaisempi, koska siinä on ylimääräinen toimilaite. Tämä tarkoittaa sitä, että nämä kaksi sormityyppiä eivät ole keskenään vaihdettavissa - ne eivät yksinkertaisesti sovi yhteen. Ne on parasta vaihtaa asiantuntijan toimesta, mutta varaosia voi ostaa verkkosivujemme erillisestä osiosta.

Kun osat on vaihdettava

Ajan myötä kaikki koneen osat on vaihdettava, mikä on normaalia. On tärkeää olla tietoinen tilanteista, joissa purkaminen on todella tarpeen. Joitakin esimerkkejä:

1. Tärinää ja vinkumista - kun auto jarruttaa. Kun jarruja ravistellaan tai kolisee - kun ajoneuvo pysähtyy - tapahtuu monissa eri tilanteissa, esimerkiksi kun jarrujärjestelmän osiin on joutunut hiekkahiukkasia tai kun jarrupalat ovat vaurioituneet. Jos jarrupalat on kuitenkin vaihdettu hiljattain, mutta autolla ei ole ajettu, kyse on jarrurakasta.

2. jarrunestevuodot. Pinnalla on läikkiä joko pyörien lähellä tai vanteella. Osoittaa jarrusatulan puolella olevan ongelman.

Jarrujärjestelmän vikaantuminen (kun se "lukkiutuu"). Esiintyy, kun jarrukomponentit painavat jarrupalat ketjua vasten, mutta eivät palaa alkuperäiseen asentoonsa. Mahdollinen syy on juuttunut mäntä tai ohjaimet.

4. jarrupoljin on pehmennyt. On suositeltavaa tarkistaa, että jarrujärjestelmä toimii asianmukaisesti.

5. jarru on ylikuumentunut. Lämpötilan nousu tapahtuu sekä satuloissa että jarrupaloissa, levyssä ja itse nesteessä. 5. Tarkista, onko jarru ylikuumentunut.

6. Tyynyt kuluvat epätasaisesti. Osoittaa ongelman jarrun rakenteessa sekä männässä ja jarruvaijerissa.

Mikä aiheuttaa toimintahäiriöitä

Jarrujärjestelmän eli jarrusatulan vikaantuminen johtuu yleensä mäntäelementin tai jarrusatulan ohjaimen dynaamisen vasteen heikkenemisestä. Epäonnistumisia aiheuttavat tekijät:

- Jäähdytysneste on jo kauan sitten vaihdettu;

- Öljyntiivisteet ovat kuluneet eivätkä ole enää hyvälaatuisia;

- rakenteellinen korroosio;

- männät pysyvät kiinni;

- vaurioituneet letkut tai liitännät.

Jos havaitset tämän ongelman, jarrunesteiden vaihtoa ei kannata viivyttää. Tilausta varten voit vierailla verkkosivustomme osiossa, josta löydät kaikki tarvitsemasi tiedot eri osista.