Jõuülekanne

Voimansiirto on yksi tärkeimmistä osista auton rakenteessa, sillä se mahdollistaa auton liikkumisen eteenpäin. Tämä järjestelmä koostuu useasta eri osasta, jotka toimivat yhdessä siirtääkseen moottorin voiman pyöriin ja varmistaakseen siten auton liikkeen.

Yksi voimansiirron keskeisistä osista on vaihteisto. Vaihteisto on laite, joka yhdistää moottorin ja vetopyörän ja mahdollistaa kuljettajan valita sopivan vaihteen, jotta auto liikkuu halutulla nopeudella. Vaihteisto voi olla manuaalinen tai automaattinen, riippuen auton tyypistä ja mieltymyksistä. Manuaalivaihteistossa vaihteita voidaan vaihtaa käsikäyttöisesti vaihdekepin avulla, kun taas automaattivaihteistossa elektroniikka muuttaa vaihteita auton nopeuden ja kuorman mukaan.

Vetopyörä on myös tärkeä osa voimansiirtoa. Se on pitkä putki, joka yhdistää vaihteiston ja tasauspyörästön. Tasauspyörästö on laite, joka varmistaa, että vetopyörä siirtää voimaa tasaisesti molemmille pyörille, vaikka toinen pyörä pyörisi nopeammin kuin toinen. Vetopyörä on yleensä valmistettu metallista ja siinä on useita nivelkohtia, jotka mahdollistavat sen taipumisen ja kääntymisen eri suuntiin.

Tasauspyörästö on toinen tärkeä osa voimansiirtoa. Se sijaitsee vaihteiston ja pyörien välissä ja mahdollistaa pyörien pyörimisen eri nopeuksilla. Tämä on tärkeää esimerkiksi kaarteissa, joissa toisen pyörän täytyy kääntyä suuremmassa kulmassa kuin toisen pyörän. Tasauspyörästö koostuu useista eri osista, kuten hammaspyöristä ja laakereista, jotka mahdollistavat sen toiminnan tehokkaasti ja kestävästi.

Lisäksi voimansiirrossa on muita elementtejä, jotka täydentävät sen toimintaa ja tehokkuutta. Esimerkiksi kytkin, joka yhdistää moottorin vaihteistoon ja mahdollistaa moottorin voiman siirtämisen vaihteistolle. Kytkin on valmistettu kitkamateriaalista ja kuluu yleensä ajan myötä, erityisesti jos kuljettaja ajaa usein kaupungeissa, joissa on paljon pysähdyksiä ja vaihteenvaihtoja.

Jõuülekande juures on oluline ka vedrustus. Vedrustuse ülesanne on tagada sõiduki stabiilsus ja juhitavus ning samal ajal vähendada sõidu ajal tekkinud vibratsioone ja lööke. Selleks kasutatakse vedrusüsteemi, mis koosneb vedrudest ja amortisaatoritest.

Vedrud on metallist spiraalid või lehed, mis surutakse kokku ja venitatakse sõidu ajal. Vedrude abil püsib sõiduki raam ja keha üleval ning nad aitavad kaasa ka sõiduki kõrguse ja jäikuse reguleerimisele. Vedrude ülesanne on säilitada kontakt teega, et tagada optimaalne haarduvus ja hea juhitavus.

Amortisaatorid on vedrudega seotud seadmed, mis aitavad vähendada vedrude poolt tekitatud vibratsioone ja lööke. Need tagavad, et vedrud ei hüpleks pärast lööki liiga palju, vaid aitavad sõidukit tagasi stabiliseerida. Amortisaatorite vahetamine on oluline sõiduki ohutuse ja mugavuse seisukohalt, kuna kulunud amortisaatorid võivad põhjustada sõiduki juhitavuse halvenemist ja pikema pidurdusteekonna.

Lisaks vedrustusele on oluline mainida ka pidurisüsteemi, mis tagab sõiduki kiiruse kontrollimise. Pidurid koosnevad pidurikettast/-trummist, piduriklotsidest, pidurivedelikust ja pidurivõimendist.

Pidurikettad/-trummid on sõiduki rataste külge kinnitatud metallist kettad või trummid, mida piduriklotsid suruvad pidurdamise ajal vastu, et aeglustada või peatada sõidukit. Pidurikettad/-trummid vajavad regulaarset hooldust ja vahetust, kuna nende pidev hõõrdumine piduriklotsidega põhjustab kulumist.

Piduriklotsid on sõiduki pidurisüsteemi kõige olulisem osa, kuna need on need, mis pidurikettaid/-trumme pidurdades tekitavad hõõrdumise tõttu pidurdusjõu. Piduriklotside vahetamine on vajalik, kui need on kulunud või kahjustatud.