Amortizers

Iskunvaimennusjärjestelmä on ajoneuvon jousituksen tärkein osa, sillä se vaimentaa kaikki mekaaniset voimat ajon aikana ja vähentää lehtijousien, vääntövarsien ja jousien taipumia. Iskunvaimentimen ansiosta ajoneuvo ei heilahda, eivätkä ohjaus- ja jarrutustoiminnot häiriinny. Iskunvaimentimia on erityyppisiä, joten sinun on ymmärrettävä niiden osat ja ymmärrettävä, miten valita oikea osa ajoneuvoosi.

Iskunvaimentimen käsite ja rakenne

Kun autot tulivat markkinoille, niissä oli lehtijousitettu jousitus, joka aiheutti kuoppaista ajoa. Pirstoutumisen estämiseksi keksittiin rakenne, jota myöhemmin muutettiin ja parannettiin. Jousi ottaa pääkuorman liikkeen aikana, ja se voidaan puristaa tai puristaa löysäksi keinumisliikkeen tasaamiseksi.

Korin keinumista ei voida poistaa kokonaan, koska pyörät eivät ole kosketuksissa tienpintaan ja ajettavuus heikkenee. Tätä varten kehitettiin iskunvaimennin, joka vähentää jousien inertiavärähtelyä sen tuottaman vastuksen avulla. Ajoneuvossa on kahdenlaisia vaimentimia, jotka ohjaavat:

- vetävä akseli (koska sen vastus on suurempi, rakenne vahvistuu);

- taka-akseli.

Iskunvaimentimilla on tärkeitä tehtäviä:

- Vähennetään auton ja jousituksen pystysuuntaista värähtelyä;

- ne parantavat ajotuntumaa - auto kulkee tasaisemmin;

- Ne parantavat kunkin pyörän ja maan välistä kosketusta;

- se parantaa jarrutusta tai kiihtyvyyttä.

Yksinkertaisesti sanottuna iskunvaimennin toimii kuin öljypumppu, joka syrjäyttää pienen määrän nestettä, kun jousitus liikkuu pystysuunnassa. Tämä neste (joka poistuu osan pienistä rei'istä) antaa jousille merkin jarrutuksen hidastumisesta. Kun auton nopeus kasvaa, heilahdus kasvaa ja jousien vastus kasvaa.

On muistettava, että iskunvaimentimet ja jousitus ovat eri käsitteitä, sillä jousitus on erityinen järjestelmä, joka vastaa kunkin pyörän kiinnittämisestä koriin. Vaimentimet ovat osa tätä järjestelmää. Iskunvaimennin koostuu seuraavista osista:

- sylinteri;

- männät;

- sauvapakkaus;

- pölynimuri;

- tiivisteen kokoonpano;

- kiinnitysliitos;

- venttiilit (männät ja pohja);

- kumiset O-renkaat;

- erottava mäntä-mäntä puhallus;

- pehmustava öljy (kaasu) jne.

Iskunvaimentimien tyypit

Iskunvaimentimet näyttävät sylinterimäisiltä rakenteilta, joiden sisällä on sauva. Osan pohjassa on erityinen kiinnityselementti, joka kiinnittää sen jousitusakseliin. Iskunvaimentimia on erilaisia:

1. Ulkonäöltään:

- Olkavarren muotoinen (varhaisimmin ilmestyvä);

- Varhaisin (yleisin) koostuu yhdestä putkesta (harvoin käytetty);

- Koostuu 2 putkesta (yleisimmin käytetty).

2. Rakennustäytön mukaan:

- Öljytäytteinen (ei kaasua - se korvataan ilmamassoilla);

- on matalapaineista kaasua

- täytetään korkeapaineisella kaasulla (hyötysuhde kasvaa paineen kasvaessa).

3. Muut vaimennintyypit (niitä on monia):

- Yhdellä venttiilillä lisää;

- kauko-ohjatulla kammiolla;

- vahvistettu (urheiluautojen osalta);

- joissa on integroitu pneumatiikkajärjestelmä jne.

Osien valintaperusteet

Ennen kuin päätät, minkä tyyppistä iskunvaimenninta tarvitset, sinun on tiedettävä kunkin tyypin hyvät ja huonot puolet:

1. Hydrauliset (sylinterin sisällä on öljyä tai nestettä).

Edut:

- Korkea hyötysuhde;

- Öljy tai hydrauliikkaöljy tai hydrauliikkaöljy öljyssä tai hydrauliikkaöljyssä tai öljy öljyssä tai hydrauliikkaöljyssä;

- (öljy- tai hydraulinen: korkea hyötysuhde tai hiljainen)

- Suorituskykyinen, helppo ajaa; hyvä suurille nopeuksille.

- kestää yli kaksikymmentätuhatta kilometriä;

- on yksinkertainen rakenne;

- kohtuulliseen hintaan.

Miinukset:

- vaikeampi ajaa suurilla nopeuksilla;

- lämmöntuotto;

- Kavitaatiovaikutus, joka tuhoaa yksityiskohtia;

- Jos sylinteriin pääsee ilmaa, järjestelmän tehokkuus heikkenee.

2. Kaasu.

Plussaa:

- Mahdollistaa nopeat manööverit;

- Suuret nopeudet;

- Pitkä käyttöikä, pitkä käyttöikä. kun ajoneuvo jarruttaa tai kiihdyttää, rulla ei ylity;

- Toimii pakkasessa;

- jäähtyy hyvin;

- ei kavitaatiota.

Miinukset:

- Vähentynyt mukavuus;

- laitteen korkea hinta;

- Alhainen hinta: alhainen mukavuus; alhainen hinta; korkea hinta; jos pieni lommo syntyy, se on vaihdettava.

Kullakin iskunvaimentimella on siis omat haittansa ja etunsa, ja sinun on päätettävä, minkä valitset. Jos auton liikkuessa esiintyy liiallista "tärinää", tarkista iskunvaimennusjärjestelmä. Verkkosivustomme erityisosiossa on valikoima erilaisia iskunvaimentimia ja niiden ominaisuuksia, joiden avulla voit valita autoosi parhaiten sopivan iskunvaimentimen.