Õlifilter korpus tihend

På grund av sin komplexa sammansättning blir motoroljan själv förorenad av olika orenheter när motorn är igång - en olja som inte klarar av jobbet. Därför behövs ett oljefilter för att förbättra motorns prestanda.

Vad filtret är till för

För att din bil ska fungera korrekt krävs högkvalitativ smörjning av alla delar med filtrerad och renad olja. När motorn är igång kommer alla delar, inklusive de smorda delarna, i kontakt med varandra, vilket oundvikligen kontaminerar lösningens sammansättning. 

Modern teknik gör det möjligt att filtrera bort 95 % av partiklar, sot och andra föroreningar från oljan. Oljan spelar en viktig roll för att motorsystemet ska fungera korrekt och det är viktigt att den förblir i huvudblandningen.

När de första bilarna introducerades var ingenjörerna överens om att fordonen behövde en rengöringsanordning. Tack vare denna innovation har oljans livslängd tiofaldigats och motorns prestanda mångdubblats. Fullflödesrening ökar motoroljans livslängd och förbättrar motorns hållbarhet.

Oljefilter - typer och konstruktion

Filtertyperna påverkar inte det fulla flödet eftersom all olja renas under processen. Det finns olika typer av filtreringssystem:

1. Det finns två typer av oljefilter:

- Mekaniska typer;

- Mekaniska: kan vara utbytbara eller utbytbara.

2. Gravitation (slambehållare).

3. Centrifugalkraft.

4. Magnetisk.

Filtren har tre grundläggande rengöringssteg: fin, medel och grov. Vanligtvis har ett fordon ett filter för att fånga upp de olika typerna av partiklar. Lastbilar har grova filter - cirka 70 mikrometer.

För att sortera bort grova partiklar är stora fordon utrustade med magnetfilter som kan samla in metallpartiklar som skrapas av friktionen. Om elementet blir smutsigt kan det rengöras genom att torka av det med en trasa.

Oljefiltrets sammansättning:

- Cylindrisk kropp;

- Ett cylindriskt filterelement med en cylindrisk kropp och ett lock monterat på botten med inlopps- och utloppsöppningar;

- Filtermaterial (papper, tyg, filt) impregnerat med en speciell blandning; 

- En ventil för att hålla trycket på önskad nivå;

- Ventil för att hålla kvar oljan i motorn och rören efter avstängning;

- En avloppsventil;

- En tryckfjäder.

Driftsegenskaper hos reningssystemets komponenter:

1. Oljan matas till filtret genom öppningar i höljet. När den kommer in i utrymmet mellan höljet och locket skickas den till rengöringssektorn och rinner ut redan rengjord. Huset är tillverkat av höghållfasta legeringar eftersom det utsätts för en relativt hög kraft på ~10 ampere.

2. Ventilen, som är den viktigaste delen av filtreringssystemet, är vanligtvis tillverkad av ett särskilt råmaterial som impregnerats med en preparerad vätska. Den speciella form som liknar ett dragspel, som också är vridet till en spiral, gör att hela volymen kan täckas. Metallringarna skyddar kroppen från kompression och deformation och bevarar därmed den cylindriska formen.

3. En säker fjäderventil skyddar fordonet från oljetorkning - när oljan är tjock, vilket den ofta är på vintern. En säker fjäderventil förhindrar att motordelar torkar ut och att motorn går sönder, vilket kan leda till slitage i framtiden.

4. Inne i filtret finns ett gummiringsliknande element som täcker inloppsöppningen och som är konstruerat för att behålla smörjmedlet även efter att motorn har stängts av. När oljan, och därmed filtret, behöver bytas kan det finnas rester inuti filtret som kan läcka ut - filtret är försett med en backventil för att förhindra läckage.

Användning av oljefilter

Fordons- och motortillverkare tillhandahåller en lista över godkända filter som rekommenderas för säker användning. Det rekommenderas att använda de reservdelar som nämns i denna lista, eftersom de är utformade för både tillåtna belastningar och oljespolningsdjup. Välj inte ett filter baserat på delarnas gängor eller dimensioner, eftersom användning med fel belastning och otillräckligt rengjord olja kommer att leda till slitage eller skador på konstruktionen.

I maskinens bruksanvisning anges den rekommenderade frekvensen för byte av interna delar. Byte sker ofta i samband med ett oljebyte, ungefär vid de närmaste 10-20 km körning. För schemalagt byte av bildelar kan filter väljas från filtersortimentet i den särskilda delen av vår webbplats. Detta skyddar motorn från snabbt slitage.