Piduriklotside komplekt

Bromsbelägg är en del av bromssystemet. De ger bromsacceleration genom friktion på skivan och omvandlar den resulterande kraften till ett bromsvridmoment. Denna konstruktion är lika viktig som fjädringssystemet eller motorn. De kan inte vara gemensamma för alla fordonsklasser.

Användning av bromsbelägg i bilar

Bromsning är en aktiv process där hastigheten minskas av bromssystemet. Det finns två typer av bromsbelägg:

1. När bromsen används genererar skivorna ett tryck som överförs genom systemet till bromscylindern. Komponenterna kommer sedan i kontakt med skivan genom friktionsplattorna och omvandlar friktionskraften till värmeenergi som får fordonet att bromsa. Dessa typer av bromsklossar används i fordon med medelpris.

2 Trumkuddar applicerar tryck på insidan av kuddens väggar. Bromstrycket genereras genom att bromspedalen trampas ned, vilket tvingar in vätska i bromsbeläggen, som flyttar isär beläggen och aktiverar dem. Dessa bromsar monteras vanligtvis på lågprisbilar. 

Typer av bromsbelägg

Bromsbelägg är en solid metallskiva med en friktionsbelagd del i kontakt med skivorna. Deras storlek och konstruktion kan variera, men inte deras funktion. De viktigaste produkttyperna är följande:

1. Halvmetalliska - består av stålfibrer. Fördelarna är relativt hög tillförlitlighet, nackdelen är snabbt slitage av bromsskivorna.

2. Låg metallhalt - mer organisk än stål. Skillnaden är hållbarhet och liten negativ inverkan på skivorna.

3. Keramiska - utformade för sportbilar över genomsnittet. De är hållbara och effektiva. Inte lämpliga för daglig användning.

4. Organiska är den nyaste typen. De består av en blandning av kolhaltiga material utan stål.

Förutom basen och fodret innehåller delen en struktur:

- Fästanordningar för att förhindra att dynan ändrar läge;

- En vibrationsdämpande platta som minskar bullret när fordonet står stilla.

- En slitagesensor;

Hur ofta ska byte ske?

Svaret kan bero på fordonskategorin. Medelstora fordon har vanligtvis särskilda slitagesensorer som varnar dig när det är dags att byta ut klädseln. I budgetbilar återspeglas detta i färgstarkt bromsbrus och styrvibrationer.

Varje mekanism har en specifik livslängd. Det rekommenderas att kontrollera dynornas skick två gånger om året. De kan misslyckas av yttre orsaker och i flera specifika fall. Externa orsaker kan vara körvanor, fordonsanvändning och ackumulerad vikt under transport.

Särskilda fall:

1. Extrema temperatursvängningar.

2. Kudden smulas sönder.

3. Ojämnt slitage av bromsklossar på grund av fel på bromsmekanismen.

Hur väljer man rätt och vad ska man leta efter?

Alla bromsbelägg kan delas in i flera kategorier:

1. De är originalutrustning som monteras vid monteringstillfället och ingår i fordonets pris.

2. De tillverkas för den bredare fordonsmarknaden. Dessa motsvarar dem som finns på andra ställen i specialbutiker. Kostnaden kan vara lägre än originalet eftersom det inte finns någon täckning, men kvaliteten kan vara många gånger bättre eftersom de tillverkas i stora mängder.

3. Levereras till mindre utvecklade länder. De kännetecknas av en total avsaknad av certifiering och ett mycket lågt pris.

Den här delen av bromssystemet installeras bäst i din bil på ett servicecenter. Om du dock vill göra det själv måste du ta reda på det ursprungliga fabriksblocketnumret och välja lämpligt analogt nummer. Observera att om du väljer det billigaste alternativet kan du få dålig kvalitet. Dessutom bör alla komponenter i bromssystemet väljas i enlighet med din körstil.

Slutsatser

Bromsbelägg är en mycket viktig del av ett fordons bromssystem. De uppdateras ständigt med nya modeller med förbättrade funktioner. Varje fel kan orsaka olyckor, så det är tillrådligt att följa driftsreglerna och låta bromssystemet kontrolleras regelbundet av en verkstad. Det finns idag ett brett utbud av bromsbelägg med varierande priser och kvalitet. På vår webbplats hittar du den modell som bäst passar dina behov, med aktuella priser, i vårt särskilda avsnitt.