Õlifilter korpus tihend

Kuna masinaõli ise on keerulise koostisega, saastub see mootori aktiivsel töötamisel erinevate lisanditega - selline õli ei täida oma funktsiooni. Seetõttu on mootori jõudluse suurendamiseks vaja õlifiltrit.

Milleks on filter mõeldud

Auto nõuetekohane töö põhineb kõigi komponentide kvaliteetsel määrimisel filtreeritud ja puhastatud õliga. Mootori töötamine tähendab, et kõik osad puutuvad omavahel kokku, sealhulgas ka määritud osad, mis paratamatult saastab lahuse koostist. 

Tänapäeva tehnoloogia võimaldab 95% osakestest, tahmast ja muudest lisanditest õlist välja filtreerida. Õli mängib asendamatut rolli mootorisüsteemi tõrgeteta töös ja selleks on oluline, et see jääks põhijuhikusse.

Kui esimesed autod kasutusele võeti, jõudsid insenerid üksmeelele, et sõidukitele on vaja puhastusvahendit. Tänu sellele uuendusele on õli kasutusiga kümme korda pikenenud ja mootorisüsteemi jõudlus on mitmekordselt paranenud. Täisvoolupuhastus suurendas mootoriõli kasutusiga ja parandas mootori vastupidavust.

Õlifiltrid - tüübid ja ehitus

Filtritüübid ei mõjuta täisvoolu jõudlust, kuna kogu õli puhastatakse protsessi käigus. On olemas eri tüüpi filtreerimissüsteeme:

1. Mehhaaniline, mis võib olla:

- asendatav;

- vahetatava filtrielemendiga.

2. Gravitatsioon (settemahutid).

3. Tsentrifugaalne.

4. Magnetiline.

Oma omaduste poolest on filtritel kolm põhilist puhastusastet: peen, keskmine ja jäme. Tavaliselt on ühes sõidukis üks filter, mis hoiab kinni erinevaid osakesi. Veoautodel on jämedad filtrid - umbes 70 mikromeetrit.

Jämedate osakeste välja sõelumiseks on suured sõidukid varustatud magnetiliste filtritega, mis suudavad koguda hõõrdumise käigus välja kraabitud metallilaaste. Saastumise korral saab elementi puhastada, pühkides seda lapiga.

Õlifiltri koostis:

- silindriline korpus;

- kaane, mis on paigaldatud altpoolt ja millel on sisse- ja väljavooluavad;

- filtrimaterjal (paber, kangas, vilt), mis on immutatud spetsiaalse ühendiga; 

- Ventiil, mis hoiab rõhu nõutaval tasemel;

- ventiil, mis hoiab õli mootoris ja liinil pärast seiskamist;

- äravooluventiil;

- survevedru.

Puhastussüsteemi elementide toimimise omadused:

1. Õli juhitakse filtrisse korpuses olevate avade kaudu. Kui see tungib korpuse ja katiku vahelisse ruumi, saadetakse see puhastussektorisse ja voolab sealt juba puhastatud kujul välja. Raam on valmistatud ülitugevatest sulamitest, sest sellele mõjub üsna suur jõud ~10Amp.

2. Klapp, mis on filtreerimise peamine osa, on tavaliselt valmistatud spetsiaalsest toorainest, mis on immutatud ettevalmistatud vedelikuga. Akordionile sarnanev eriline kuju, mis on lisaks keeratud spiraaliks, võimaldab katta kogu mahu. Metallrõngad kindlustavad raami pigistamise ja deformeerumise vastu, hoides seega silindrikujulist kuju.

3. Turvaline vedruventiil kaitseb sõidukit õli kuivamise eest - juhul, kui õli on paks, nagu talvel sageli juhtub. Turvaventiil takistab mootori osade kuivamist ja mootori riknemist, sest see võib tulevikus põhjustada kulumist.

4. Filtri sees on sisselaskeava kattev kummirõngaga sarnanev element, mida kasutatakse määrdeaine säilitamiseks ka pärast mootori seiskamist. Kui õli ja seega ka filter on vaja uuendada, võivad filtri sees olla jäägid, mis võivad välja lekkida - lekke vältimiseks on filtrile paigaldatud kinnipidamisventiil.

Õlifiltrite kasutamine

Sõiduki ja mootori tootjad koostavad loetelu lubatud filtritest, mida soovitatakse ohutuks kasutamiseks. Soovitatav on kasutada selles loetelus olevaid varuosi, kuna need on ette nähtud nii lubatud koormuste kui ka õlipuhastussügavuse jaoks. Ärge valige filtrit selle põhjal, et osad sobivad keermete või mõõtmetega, sest töötamine vale koormuse ja ebapiisavalt puhastatud õli korral põhjustab kulumist või konstruktsiooni hävimist.

Masina kasutusjuhendis on täpsustatud, kui sageli on soovitatav sisemisi osi uuendada. Sageli tehakse uuendamine koos õli uuendamisega, umbes järgmise 10-20 tkm läbisõidu kohta. Autokomponentide plaanipäraseks uuendamiseks saab filtreid valida meie veebisaidi spetsiaalses jaotises esitatud valikust. See kaitseb mootorit kiire kulumise eest.